การปั่นจักรยานความร้อนและความผันผวนของอุณหภูมิอย่างรวดเร็วมีผลต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างของที่นั่งไอเสียคอมเพรสเซอร์อย่างไร

หนึ่งในผลกระทบที่สำคัญที่สุดของการขี่จักรยานความร้อนใน ที่นั่งไอเสียคอมเพรสเซอร์ คือความเมื่อยล้าจากความร้อนซึ่งเกิดขึ้นเมื่อส่วนประกอบประสบการขยายตัวและการหดตัวซ้ำ ๆ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างรวดเร็วในระหว่างการเริ่มต้นและปิด ทุกครั้งที่คอมเพรสเซอร์เปลี่ยนจากอุณหภูมิแวดล้อมเป็นระดับความร้อนและด้านหลังวัสดุจะผ่านสายพันธุ์เชิงกล นี่เป็นเรื่องรุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออัตราการทำความร้อนหรือการระบายความร้อนสูงเนื่องจากโครงสร้างโลหะไม่มีเวลาในการรักษาเสถียรภาพ เมื่อเวลาผ่านไปรอบซ้ำทำให้เกิดการก่อตัวของ microcracks ซึ่งมักจะเริ่มต้นที่ศูนย์รวมความเครียดภายในเช่นการรวมขอบเขตของเมล็ดมุมมุมคมหรือความไม่สมบูรณ์ของพื้นผิว เมื่อความเหนื่อยล้าจากความร้อนดำเนินไป microcracks เหล่านี้จะแพร่กระจายลึกลงไปในแต่ละรอบและอาจเชื่อมต่อกับการแตกหักที่ใหญ่กว่าซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของโครงสร้างที่ร้ายแรง อันตรายไม่ได้เกิดขึ้นทันที แต่สะสมค่อยๆทำการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการสร้างแบบจำลองความเหนื่อยล้าที่จำเป็นในสภาพแวดล้อมที่ใช้งานได้สูง การใช้โลหะผสมที่มีความต้านทานต่อความร้อนสูงเช่นวัสดุที่ใช้นิกเกิลหรือโคบอลต์มักจะจำเป็นสำหรับการยืดอายุการใช้งานของที่นั่งไอเสียคอมเพรสเซอร์ที่สัมผัสกับการปั่นจักรยานความร้อนเชิงรุก

การไล่ระดับสีความร้อนที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วไม่ได้ส่งผลกระทบต่อพื้นผิวทั้งหมดของที่นั่งไอเสียคอมเพรสเซอร์อย่างสม่ำเสมอ ส่วนต่าง ๆ อาจขยายหรือหดตัวในอัตราที่แตกต่างกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการออกแบบขาดความสมมาตรทางเรขาคณิตหรือความสม่ำเสมอของวัสดุ สิ่งนี้นำไปสู่ความเครียดภายในที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งส่งผลให้เกิดการบิดเบือนหรือแปรปรวน แม้แต่การบิดเบือนนาทีอาจส่งผลต่อวิธีการที่วาล์วไอเสียติดกับที่นั่งซึ่งอาจนำไปสู่การรั่วไหลการสูญเสียความดันหรือวาล์วกระพือปีก ที่นั่งอาจสูญเสียความเข้มข้นด้วยคู่มือวาล์วประนีประนอมลักษณะการไหลและการสร้างความปั่นป่วนในท้องถิ่น เมื่อเวลาผ่านไปการสะสมของการบิดเบือนความร้อนอาจทำให้เกิดการเสียรูปถาวรที่ทำให้ที่นั่งใช้ไม่ได้ เพื่อลดความเสี่ยงดังกล่าวผู้ผลิตอาจรวมคุณสมบัติต่างๆเช่นช่องขยายตัวหรือขอบมุมเอียงในการออกแบบและพวกเขาอาจใช้กระบวนการบำบัดความร้อนบรรเทาความเครียดหลังจากการตัดเฉือนเพื่อทำให้วัสดุมีเสถียรภาพ

ที่นั่งไอเสียคอมเพรสเซอร์จำนวนมากได้รับการแข็งตัวของพื้นผิวเพื่อต้านทานการสึกหรอเชิงกลจากการกระแทกของวาล์วและการเสียดสีของก๊าซ เทคนิคต่าง ๆ เช่นไนไตรเดอร์คาร์บูไรซิ่งหรือการประยุกต์ใช้โลหะผสมแข็งเช่นสเตลไลท์มักใช้เพื่อสร้างชั้นนอกที่ทนทาน อย่างไรก็ตามด้วยการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงซ้ำ ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิเหล่านี้เกินช่วงความเสถียรของการรักษาพื้นผิวชั้นที่แข็งตัวอาจเริ่มลดลง ในบางกรณีความแข็งจะลดลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเฟสหรือผลกระทบการแบ่งเบางอในขณะที่อื่น ๆ การยึดเกาะของการเคลือบกับโลหะฐานอ่อนแอลงซึ่งนำไปสู่การ delamination เมื่อชั้นพื้นผิวเสื่อมสภาพสารตั้งต้นที่นุ่มนวลจะถูกเปิดเผยและเสี่ยงต่อการกัดเซาะการ galling และการเปลี่ยนรูปแบบ สิ่งนี้จะทำลายพื้นผิวการปิดผนึกที่ใช้งานได้และเพิ่มโอกาสในการรั่วไหลของก๊าซหรือความล้มเหลวของวาล์วที่สมบูรณ์ ผู้ผลิตมักจะระบุขีด จำกัด ด้านความร้อนส่วนบนสำหรับวัสดุพื้นผิวและสารเคลือบผิวเพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับความร้อน

การปั่นจักรยานด้วยความร้อนเร่งออกซิเดชันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีออกซิเจนไอน้ำหรือก๊าซกัดกร่อน ในแต่ละรอบความร้อนพื้นผิวของที่นั่งไอเสียคอมเพรสเซอร์ทำปฏิกิริยากับออกซิเจนก่อตัวเป็นชั้นออกไซด์เช่นเหล็กออกไซด์โครเมียมออกไซด์หรือนิกเกิลออกไซด์ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของวัสดุ ในขณะที่ฟิล์มออกไซด์บางตัวมีการป้องกันและ จำกัด ตัวเองความผันผวนของอุณหภูมิอย่างรวดเร็วทำให้เลเยอร์เหล่านี้ขยายและหดตัวซ้ำ ๆ ซึ่งนำไปสู่การแตกร้าว สิ่งนี้ทำให้วัสดุฐานเป็นออกซิเดชั่นที่สดใหม่ส่งผลให้เกิดการเสื่อมสภาพของพื้นผิวอย่างต่อเนื่อง ออกไซด์การหลอมละลายยังสามารถรบกวนการทำงานของวาล์วทำให้เกิดการรั่วไหลของที่นั่งหรือการเสียดสีภายในของส่วนประกอบที่อยู่ติดกัน ในกรณีที่รุนแรงวัฏจักรนี้อาจนำไปสู่การกัดกร่อนของหลุมการทำให้ผอมบางของโลหะหรือ embrittlement เนื่องจากการเกิดออกซิเดชันระหว่างกัน ในการต่อสู้กับความเสียหายจากการเกิดออกซิเดชันจะใช้อัลลอยด์โครเมียมสูงหรืออลูมิเนียมสูงเนื่องจากความสามารถในการสร้างเครื่องชั่งออกไซด์ที่มีเสถียรภาพ